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日本製鉄の森高弘副社長は時事通信社のインタビューに応じ、自動車メーカーなどの顧客と相対で決めるひも付き価格について、２０２１年度下期分も「ほとんど

日本製鉄の森高弘副社長は、自動車メーカーなど国内大手の鉄鋼製品ユーザーとの交渉で決まる「ひも付き価格」について、下期（10月ー22年３月期）は値上げと

日本製鉄の橋本英二社長は17日、トヨタ自動車など顧客との交渉で決める「ひも付き価格」について、2021年度下半期も値上げを求めると述べた。

そのなか、前週に日本製鉄とトヨタ自動車 との鋼材価格交渉が大幅な値上げで合意したことが伝わり、鉄鋼株の収益環境の追い風が改めて意識されている。

また、それに相まって、原材料価格の高騰も、自動車業界とっては強い逆風だ。 日本製鉄との「値上げ交渉」のゆくえ. 自動車の場合、半導体などのハイテク部品もそうだが、

日本製鉄は厚板の価格改定に乗り出した。国内の店売り向けなどで、7月引き受け分からトン当たり1万5000円引き上げる。造船などのひも付きでも、

鋼材の販売価格水準があまりに低いことに、国内鉄鋼メーカーのトップは警戒感を強めている。 日本製鉄の森高弘副社長はインタビューで、「日本の

（10時40分、コード5401など）日本製鉄が急伸している。一時、前営業日比160円（8.4%）高の2067円と、年初来高値を更新した。JFE（5411）も

もうひとつの主原料である石炭の調達価格も上がっている。高炉各社は製品の鋼材値上げを一段と進める構えだ。 日本製鉄など日本の高炉は、鉄鉱石の

買い付け価格の１株１５００円が意識されている。 日本製鉄は東京製綱株を現在９．９１％保有しているが、経営上の問題に有効な対応策を講じず、